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奥迪 / AUDI更新时间:2014.08.31 作者:ATATUNING 浏览次数: 2868
刷ECU油门踏板变轻了,实际上是油门响应快了,操作起来反应灵敏,不用像以前一样深踩油门了,同时因为调整了换挡时候转速及动力的匹配,使得换档更加平顺,动力衔接更平顺,减少了顿挫感, 加速涡轮介入后推背感绵绵不断,
很多车主对于刷ECU有各种各样的顾虑,大致都离不开安全和油耗两个方面,其实这些完全可以放心,因为ECU升级程序都必须由专业的技师进行调校的,调校方案也是经过多次测试确认的,而且ECU升级并不是通过多喷油来实现动力提升的,所以油耗并不会增加,当然,在这里指的是由专业技师进行一对一调教的程序。
升级之前,工程师会对整车进行检查,看看原车ECU中是否有故障代码。
EA888的发动机,有很多版本的调校功率,厂家在设计一款车时,考虑的很多,节约成本和高功率和低功率的价格的区分,通过ECU来控制这款车的动力,这是很多厂家在设计时所用的手法,
工程师通过BOOT的操作方式来读取这款车的原车程序,将ECU打开,通过焊接跳线来读取这款车的原车程序,程序读取后将车辆信息和原车程序一起通过E-mail发往ATA英国技术中心,进行一对一定制优化程序。
整个刷ECU时间需要三小时左右,一个小时后工程师收到从英国总部发回来调校好的程序,将程序写入ECU中,装车,启动,试车。
原车功率:132KW/180P,刷ECU升级后动力提升:31KW/42P;
原车扭矩:320Nm,刷ECU后扭矩提升70Nm,峰值扭矩达到390Nm
ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...