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大众 / Volkswagen

VW-帕萨特1.4T刷ECU,升级动力、商务也运动!

更新时间:2015.01.10    作者:ATATUNING    浏览次数: 2480

 

帕萨特有美版和欧版两种版本,现美版帕萨特NMS,经过轴距加长后,落户上海大众汽车,并使用帕萨特这个名字,人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这个名字。同时,老款帕萨特B6(现在的迈腾)将停产。除此之外,还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计,不过仍将沿用现款车型部分设计,以降低制造成本,例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位,新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。

 

 

大众品牌的内饰真是老生常谈的话题了,而事实上每次聊起来却总觉得味如嚼蜡。找激情,没有;找时尚,没有;找温馨,没有……作为正统的B7帕萨特,我却没有感觉到它除了方向盘外还能比迈腾有更出色的地方。


 

 

帕萨特1.4T车型采用的是代号为EA111的1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率为131马力,最大扭矩为220牛·米。四款车型共提供2种变速箱的选择,其中两款车型用的是5挡手动变速箱,另两款为7挡双离合器变速箱。手动挡车型官方公布的0-100km/h加速时间为10.4秒


 

 

通过CMD设备读取原车ECU程序,将原车程序读取好发往英国ATA技术总部,由英国总部进行一对一定制优化调整,整个调校时间需要一个小时左右,程序发回工程师解压后写入,

 

 

全部装车一家是21点了, 和客户试车,客户对升级后感受很满意,以前一档起步很容易熄火,刷过ECU一档起步明显不一样了,换挡都比以前好很多,对效果非常满意,

原车功率:96kw/131p/220nm

刷ECU后提升 22kw/30p/60nm


 

 

 

 

设备展示

ATA采用ECU定制调校是对动力芯片的程序优化升级,将引擎燃烧计算的更精准,提高引擎燃烧的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害...

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